23 kwietnia 2025 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odbyło się spotkanie przedstawicieli Spółki pod przewodnictwem Piotra Wyborskiego, prezesa PLK ze związkami zawodowymi. Jego głównym celem było omówienie podwyżki wynagrodzeń dla pracowników PLK. Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” reprezentowali: Henryk Sikora, przewodniczący, Piotr Pazera i Roman Kowalski, zastępcy przewodniczącego sekcji.
W pierwszej części spotkania związkowcy zostali zapoznani z aktualną sytuacją finansową Spółki oraz możliwościami wysokości podwyżki wynagrodzeń, która jest zaplanowana w br.

22 kwietnia 2025 r. Rada Nadzorcza Polskich Linii Kolejowych S.A. wybrała Krzysztofa Drozdowskiego na nowego członka Zarządu – dyrektora ds. transformacji cyfrowej. Drozdowski stanowisko obejmie z dniem 28 kwietnia bieżącego roku.

Czas Wielkiego Postu trwa 40 dni (licząc tylko dni powszednie, do Wielkiego Czwartku). Charakteryzują go trzy filary: modlitwa, post i jałmużna.
Dla nas katolików to szczególny czas duchowego przygotowania do świąt wielkanocnych.
Brak co jakiś czas obecności podobnego okresu w naszym życiu, brak tej świętej refleksji przynajmniej raz w roku, wcześniej czy później jest w stanie wyjałowić nas z naszego człowieczeństwa i z naszej wrażliwości na słowo Boga i obecność innych ludzi.

W tym roku, nasze państwo, my wszyscy przyznający się do Polski, obchodzimy wyjątkowe rocznice: 1000-lecia Królestwa Polskiego oraz 500 lat od Hołdu Pruskiego.
Pomimo pedagogiki wstydu w 3RP wspieranej, przez niestety cały czas obecne w Polsce zewnętrzne wpływy – fakty są nieubłagane.

„Solidarność” wystąpiła do Zarządu PLK z wnioskiem o wdrożenie w Spółce wzrostu wynagrodzeń dla pracowników będących członkami związku zawodowego oraz tych, którzy nie należą do żadnego związku zawodowego.
Wsłuchujemy się w oczekiwania pracowników, którzy pytają o podwyżki wynagrodzeń, o ich wysokość i termin wdrożenia.
Zdaniem „Solidarności” pracownicy zasługują na godne podwyżki chociaż by ze względu na wzrost efektywności pracy, stawiane przez PLK coraz większe wymogi oraz zwiększenie obowiązków i zadań.
Na nasze pismo otrzymaliśmy następującą odpowiedź.

W dniu 1 kwietnia 2025 r. w siedzibie Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) odbyło się zebranie Rady sekcji. Miało ono na celu przede wszystkim omówienie:
• aktualnej sytuacji w PLK,
• procesów optymalizujących zatrudnienie,
• wzrostu wynagrodzenia dla pracowników PLK,
• postulatów sekcji do dialogu społecznego z władzami PLK.

W siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, na comiesięcznym posiedzeniu, obradowała Rada Nadzorcza PLK. W tym samym dniu, rano spotkał się Komitet Audytu Rady Nadzorczej, który zajmował się m.in. sprawozdawczością finansową w PLK, polityką rachunkowości, sprawami związanymi ze sprawozdaniami finansowymi za 2024 r. oraz audytami wewnętrznymi.
Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (25 lutego 2025 r.).

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) analizuje proces wdrażania projektu mobilnego zwrotniczego w Zakładach Linii Kolejowych, głównie na podstawie przeprowadzonego pilotażu. Po weryfikacji kilku losowo wybranych lokalizacji gdzie zaplanowano zespoły mobilnych zwrotniczych stwierdziliśmy, że pracownicy nie są w stanie wykonywać nałożonych czynności zgodnie z przepisami i instrukcjami w czasie, w którym zostały one zaplanowane do realizacji.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” od dłuższego czasu zabiega o powstrzymanie nakładania dodatkowych czynności i zwiększania obciążenia pracą dyżurnych ruchu, a także czynienia go współodpowiedzialnym w każdym zaistniałym przypadku.
Nasze działania skupiły się głównie na interweniowaniu w tej sprawie w Ministerstwie Infrastruktury (spotkania z wiceministrem Piotrem Malepszakiem – 20.02, 10.03, 12.03.2025 r.), w UTK (spotkanie, m.in. 12.12.2024 r.) i Zarządzie PLK oraz wystąpieniach pisemnych do ww. instytucji.
Poniżej zamieszczamy odpowiedź podpisaną przez Ignacego Górę, prezesa UTK na jedno z naszych ostatnich pism dotyczące powyższych zagadnień i szeroko pojętego bezpieczeństwa prowadzenia ruchu pociągów.

PIT, czyli podatek dochodowy od osób fizycznych, stanowi jedno z najważniejszych zobowiązań, które musi uregulować każda osoba osiągająca podlegające opodatkowaniu dochody. Rozliczenie PIT warto rozliczyć w 2025 r. za pośrednictwem programu online, który oferuje prosty w obsłudze kreator, pozwalający dowiedzieć się więcej na temat odpowiednich druków, szybko i bezpiecznie wypełnić deklarację, odliczyć przysługujące ulgi, a na koniec wysłać PIT do właściwego urzędu skarbowego. Jest to najłatwiejsza forma rozliczenia i do takiej Was zachęcamy.

"Solidarność” w PLK wystąpiła do Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z wnioskiem o wdrożenie w Spółce podwyżki wynagrodzeń dla pracowników będących członkami związku zawodowego oraz tych, którzy nie należą do żadnego związku zawodowego.
Wsłuchujemy się w oczekiwania pracowników, którzy pytają o podwyżki wynagrodzeń, o ich wysokość i termin ich wdrożenia.
Zdaniem „Solidarności” pracownicy zasługują na godne podwyżki chociażby w kontekście stawianych przez PLK coraz większych wymogów oraz zwiększenia obowiązków i zadań.

W dniu 19.03.2025 r. w siedzibie Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) odbyło się spotkanie zespołu problemowego sekcji do spraw inżynierii ruchu. Oprócz członków zespołu i Prezydium SZIK uczestniczyli w nim przedstawiciele Centrali PLK: Magdalena Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych i Łukasz Górnicki, pełnomocnik Zarządu, dyrektor koordynujący projekt mobilnego zwrotniczego.

W dniu 12 marca 2025 r. w siedzibie PKP S.A. odbyła się druga część posiedzenia Zespołu Trójstronnego do spraw Kolejnictwa (zespół rozpoczął obrady 20 lutego br.). Obradom, w których uczestniczyli przedstawiciele pracodawców kolejowych i związków zawodowych przewodniczył Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Krajową Sekcję Kolejarzy NSZZ „Solidarność” reprezentowali: Henryk Grymel (przewodniczący KSK, współprzewodniczący zespołu), Henryk Sikora (zastępca przewodniczącego KSK) i Marek Dębski (członek Prezydium KSK).

Większość współczesnych organizacji związkowych składa się z dwóch głównych grup członków: liderów oraz szeregowych uczestników. Liderzy powinni pozostawać wierni wartościom i ideałom reprezentowanego związku zawodowego, aby budować swoją wiarygodność w oczach członków. Rozwój związku zawodowego, niezależnie od jego szczebla (np. Krajowego Sekretariatu Transportowców, Krajowej Sekcji Kolejarzy, Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej, Komisji Zakładowej czy Koła), zależy przede wszystkim od skuteczności i zaangażowania jego liderów.

W dniu 10 marca 2025 r. w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury odbyło się spotkanie przedstawicieli Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” (KSK) z Piotrem Malepszakiem, wiceministrem infrastruktury.
KSK reprezentowali: Henryk Grymel (przewodniczący KSK), Zdzisław Jasiński (przewodniczący Krajowego Sekretariatu Transportowców), Jan Majder (PKP Cargo), Henryk Sikora (PLK) i Marek Dębski (Polregio). Celem spotkania było przedyskutowanie najważniejszych spraw, które zdaniem „Solidarności” występują w poszczególnych spółkach kolejowych oraz wypracowanie rozwiązań problemów zgłaszanych przez związkowców.

Spółka PKP PLK S.A. zmienia się. Powstają nowe pomysły i stanowiska pracy. Jednym z tych pomysłów jest utworzenie stanowiska pod nazwą mobilny zwrotniczy. Jak każdy nowy pomysł tak i ten wymaga rozpatrzenia dobrych, ale i złych stron.
Po spotkaniu z Łukaszem Górnickim, dyrektorem - pełnomocnikiem Zarządu ds. zarządzania operacyjnego jest sporo wątpliwości co do organizacji pracy mobilnego zwrotniczego.
Na niekorzyść pracowników przemawia fakt, że stworzenie zespołów mobilnych poruszających się po obszarze sekcji eksploatacji wiąże się z ograniczeniem zatrudnienia, czyli krótko mówiąc przekwalifikowaniem na inne stanowisko albo zwolnieniem.

Rada Nadzorcza PLK spotkała się na comiesięcznym posiedzeniu, które odbyło się w siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (28 stycznia 2025 r.).

W dniu 24 lutego 2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Spotkanie miało na celu omówienie aktualnej sytuacji w PLK, oraz przyszłych wyzwań dotyczących wynagrodzeń i działań organizacyjnych w Spółce. Pierwszym tematem poruszanym podczas zebrania była sytuacja w PLK. Został zaprezentowany plan zatrudnienia na 2025 r., który ma na celu dostosowanie liczby pracowników do potrzeb organizacyjnych.

Miesiąc luty to dobry czas na podsumowanie działalności związkowej za miniony rok i omówienie planów na przyszłość. W dniach 20-21.02.2025 r. odbyło się sprawozdawcze Zebranie Delegatów NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Maszyn Torowych w Krakowie (IM). Na początku Mariusz Pilichowski, przewodniczący Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” powitał wszystkich obecnych oraz zaproszonych gości m.in.: Tomasza Zaborowskiego, przewodniczącego Zarządu Regionu Małopolskiego NSZZ „Solidarność”, Ireneusza Dynowskiego, przewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy (RSK) i Andrzeja Van-Selow, sekretarza Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej (SZIK).

W dniu 20 lutego 2025 r. w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury odbyło się posiedzenie Zespołu Trójstronnego do spraw Kolejnictwa. W skład zespołu wchodzą przedstawiciele ministerstw, na czele z Ministerstwem Infrastruktury (obradom współprzewodniczył Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury), pracodawcy kolejowi i związki zawodowe działające w spółkach kolejowych. Krajową Sekcję Kolejarzy NSZZ „Solidarność” reprezentowali: Henryk Grymel (przewodniczący KSK, współprzewodniczący zespołu) i Henryk Sikora (zastępca przewodniczącego KSK).

Od 15 lutego 2025 r. w usłudze Twój e-PIT na podatników czekają zeznania podatkowe za rok 2024, wypełnione na podstawie danych, które posiada Krajowa Administracja Skarbowa. Rozliczając swój dochód nie zapomnij wskazać odbiorcy 1,5% podatku. Potrzebujących jest wielu i warto wesprzeć osobę potrzebującą z naszego środowiska lub którą znamy. To nic nas nie kosztuje, a może zdziałać wiele dobrego. Taka pomoc jest bezcenna. Tomek to cudowny chłopiec, ukochany synek Kasi Kamińskiej, zwrotniczej z IZ Sosnowiec. Urodził się, jako zdrowe dziecko. W trzecim miesiącu zdiagnozowano u niego padaczkę lekooporną i mutację genu. Rodzice w walce o zdrowie chłopca robią wszystko, by zapewnić mu jak najlepszą opiekę codzienną. Szukają ratunku i sposobu leczenia nieuleczalnej choroby. Jest on jedynym dzieckiem w Polsce z tak zmutowanym genem. Stała codzienna rehabilitacja jest kosztowna, ale i niezbędna dla życia Tomusia. Wspierając pomożesz osiągnąć Tomkowi samodzielność.

System GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) to specjalistyczna wersja sieci komórkowej GSM, zaprojektowana dla kolei. Służy do zapewnienia niezawodnej łączności głosowej i transmisji danych pomiędzy dyżurnymi ruchu, maszynistami i służbami technicznymi. Jest kluczowym elementem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), zwiększając bezpieczeństwo, umożliwiając zdalne prowadzenie ruchu pociągów i wspierając automatyzację. System GSM-R zastępuje przestarzałe systemy analogowe, poprawiając jakość komunikacji i interoperacyjność kolei w Europie.

Zaczęło się niewinnie od likwidacji dyżurnego peronowego… Pierwsze zmiany w pionie inżynierii ruchu PLK rozpoczęła od likwidacji tego stanowiska. „Solidarność” przystąpiła do dialogu z pracodawcą w efekcie, którego dyżurny peronowy zmienił nazwę na dyżurnego pomocniczego.
W tym samym czasie zaczęto wskazywać, że niektóre posterunki zwrotniczego zostaną przeorganizowane. Rozmowy dawały nadzieję, że będzie to bezbolesna decyzja dla wszystkich zespołów pracowniczych. Zmiany organizacyjne miały następować wraz z wejściem inwestycji a nie w formie optymalizacji, w wyniku której przez cały rok likwidowano stanowiska pracy, skracano czas pracy zwrotniczych, dodając obowiązków nie tylko zwrotniczemu, ale i innym pracownikom między innymi dyżurnym ruchu, nastawniczym, toromistrzom, obchodowym.

7 lutego 2025 r. związkowcy z NSZZ „Solidarność” z całego kraju oraz rolnicy protestowali w Gdańsku przed Europejskim Centrum Solidarności, w którym gościła Ursula von der Leyen wraz z pozostałymi członkami Komisji Europejskiej.
Nie zabrakło tam również członków naszej Sekcji Zawodowej z Ostrowa Wielkopolskiego, Nowego Sącza, Łodzi, Tarnowskich Gór i Gdańska oraz wielu innych zakładów, którzy wraz z Henrykiem Sikora i członkami Prezydium SZIK wspierali protest Komisji Krajowej.

W dniu 05.02.2025 r. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) na wniosek Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w Centrum Realizacji Inwestycji (CRI), zorganizowała spotkanie z udziałem osób odpowiedzialnych ze strony pracodawcy za realizację inwestycji w PLK.
W spotkaniu uczestniczyli mi.in.: Marcin Mochocki, członek Zarządu ds. realizacji inwestycji, Piotr Majerczak, dyrektor CRI, Jolanta Pawluk zastępca dyrektora CRI, Iwona Kriger, przewodnicząca Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w CRI i Henryk Sikora, przewodniczący SZIK.

Z najnowszych informacji dotyczących pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Spraw Pracowniczych zakomunikowało m. in. o podstawach wymiaru: nagrody jubileuszowej, odpraw emerytalno-rentowych i wysokości dodatku za pracę w porze nocnej.

Paragraf 19, pkt. 7 Statutu NSZZ „Solidarność” mówi, że „organizacje zakładowe i międzyzakładowe tworzą, w miarę potrzeby, niższe jednostki organizacyjne Związku.
Niższymi jednostkami organizacyjnymi Związku są w szczególności: organizacje wydziałowe, oddziałowe, koła oraz organizacje podzakładowe”.
Komisje oddziałowe lub koła idealnie wpisują się w strukturę jednostek organizacyjnych PLK. W każdym z zakładów linii kolejowych działają co najmniej dwie sekcje eksploatacji (ISE), a w niektórych nawet pięć co umożliwia na zorganizowanie tyle samo kół co sekcji dodając Koło zrzeszające członków związku z biura zakładu.

IV Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność" pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” przeszedł do historii. Partnerami wydarzenia były: ZRK- DOM Sp. z o.o. w Poznaniu, Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. w Krakowie i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. w Gdańsku.

IV Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” został rozegrany 31 stycznia 2025 r. w hali MOSiR w Łowiczu. Wzięło w nim udział rekordowa ilość 17 drużyn (ok. 170 zawodników) reprezentujących jednostki organizacyjne PLK Polskie Linie Kolejowe S.A. i spółki Grupy PLK.

Zapisy Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dotyczące wskazania wysokości podstawy do wyliczenia nagrody jubileuszowej (pkt 3 Załącznika nr 12 do ZUZP) dla pracowników z odpowiednim stażem pracy dają Prezesowi Zarządu uprawnienie do wydania stosownej Decyzji.

Rada Nadzorcza PLK obradowała na comiesięcznym posiedzeniu w siedzibie Spółki. Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (19 grudnia 2024 r.).
Rada Nadzorcza PLK ma przypisane kompetencje w zakresie sprawowania stałego nadzoru nad działalnością Spółki we wszystkich obszarach jej działalności. Poniżej przekazuję informacje o najważniejszych sprawach, którymi Rada się zajmowała.

Już niedługo, bo od 2027 r. wejdą w życie kolejne przepisy w ramach Europejskiego Zielonego Ładu. Jednym z nich będzie system ETS 2, który obejmie gospodarstwa domowe korzystające z paliw kopalnych, a także transport drogowy.
W sektorze transportu Unia postuluje, by od 2035 r. wszystkie nowe samochody osobowe i dostawcze były bezemisyjne. Oznacza to w praktyce, że jeżeli będziemy chcieli mieć nowy samochód to tylko o napędzie elektrycznym.

W ostatnich dniach w Polsce coraz częściej pojawiają się informacje dotyczące prób wprowadzenia takich regulacji prawnych, które mogą prowadzić do ograniczenia wolności słowa w internecie i mediach społecznościowych. Przykłady takich informacji bez problemu możemy znaleźć w tekście np.: „Dziennik Gazeta Prawna” z dnia 13 stycznia 2025 r. oraz w wielu innych źródłach.
Zgodnie z doniesieniami, prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej (UKE) miałby prawo nakazywać blokadę treści uznanych za niezgodne z prawem w procedurze trwającej od 2 do 21 dni, bez wcześniejszego informowania autora treści.

Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie PLK podjęło decyzję o odwołaniu z dniem 22 stycznia 2025 r. Piotra Kubickiego - członka Zarządu ds. transformacji cyfrowej.
W komunikacie podano: „Skarb Państwa oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informują, że Spółka działa w sposób ciągły, bez zakłóceń”.

Początek roku to czas podsumowań, planowania, budowania budżetów i strategii działań na najbliższe miesiące, a także ustalenie nowych celów.
Zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” w dniu 15 stycznia 2025 r. połączone ze spotkaniem świąteczno-noworocznym, rozpoczął przewodniczący Henryk Sikora. Omówił pracę zespołu „Solidarności” z pracodawcą w ramach dialogu społecznego w 2024 r. (łącznie odbyło się 5 spotkań). 13 grudnia ur. na spotkaniu roboczym w PLK podsumowano efekty dialogu oraz możliwości finansowe do pełnej realizacji naszych postulatów. Notatka ze spotkania została przesłana e-mailem do zakładowych organizacji, które omówią ją na swoich zebraniach związkowych. Dialog zakończono w starym roku i ustalono, że nowe postulaty na nowy rok opracuje i opisze Prezydium SZIK, z którymi pójdziemy do Zarządu PLK w 2025 roku.

Obowiązek planowania urlopów wypoczynkowych przez pracodawcę jest jasno określony w art. 163 Kodeksu pracy. Stanowi on, że pracodawca ma obowiązek sporządzenia planu urlopów w oparciu o wnioski pracowników oraz z uwzględnieniem konieczności zapewnienia normalnego toku pracy. Przepis ten ma odniesienie również w regulaminach pracy jednostek organizacyjnych PLK, w których znajdują się zapisy, że urlop wypoczynkowy udzielany jest zgodnie z planem urlopów. Niestety, w PLK jeśli chodzi o planowanie urlopów na 2025 rok doszło do zaniedbań w tym zakresie, gdyż proces ten nie został jeszcze rozpoczęty i przeprowadzony.

Świąteczne spotkanie kolejarzy i ich rodzin rozpoczęło się Mszą św. w kaplicy Arcybiskupów Krakowskich. W czasie homilii ks. Grzegorz Szewczyk m.in. zwrócił uwagę, że w Kościele trwa Rok Jubileuszowy, który jest okazją do głębszego zjednoczenia się z Chrystusem, do czerpania mądrości, siły i łaski do życia zgodnego z Ewangelią. – Jesteśmy pielgrzymami nadziei – to wielkie zadanie, jakie zadał nam Ojciec Święty Franciszek – mówił ks. Grzegorz Szewczyk nawiązując do hasła Roku Jubileuszowego zachęcając, by dawać nadzieję każdemu, z kim się spotkamy.

Z inicjatywy Andrzeja Glicy, przewodniczącego „Solidarności” w Pomorskim Przedsiębiorstwie Mechaniczno-Torowym w Gdańsku (PPM-T), 10 stycznia 2025 r. odbyło się zebranie Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność”. Uczestniczyli w nim m.in.: Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), Michał Ulatowski, prezes PPM-T (od października 2023 r.) i Beata Bednarczyk, członek Zarządu.

W manifestacji 9 stycznia 2025 r. przed siedzibą Ministerstwa Aktywów Państwowych w Warszawie związkowcy z Regionu Śląsko-Dąbrowskiego NSZZ „Solidarność” protestowali przeciwko zamykaniu elektrowni Rybnik oraz elektrowni Dolna Odra.
Manifestacja rozpoczęła się przed warszawską siedzibą spółki PGE Polska Grupa Energetyczna (która zdecydowała o przyspieszonej likwidacja), a następnie protestujący przeszli pod Ministerstwo Aktywów Państwowych, od którego ta decyzja zależy.
W proteście uczestniczyło ok. 5 tys. osób. Nie zabrakło w nim członków Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”, którzy przyjechali między innymi z organizacji zakładowych z Łodzi, Tarnowskich Gór oraz z Sosnowca. Kolejarze uczestniczyli w manifestacji wraz z przewodniczącymi m.in.: Zdzisławem Jasińskim, Henrykiem Grymel, Piotrem Pazerą i Małgorzatą Jędrusik.

9 stycznia 2025 r. w Warszawie ponad 5 tysięcy związkowców z „Solidarności” zaprotestowało przeciwko Zielonemu Ładowi i jego skutkom w postaci zamknięcia polskiego przemysłu, górnictwa i energetyki i w konsekwencji likwidacji tysięcy miejsc pracy.

Od 1 stycznia 2025 r. minimalne wynagrodzenie brutto w Polsce wzrosło z 4 300 zł do 4 666 zł, co oznacza wzrost o 366 zł w porównaniu z wysokością obowiązującą od 1 lipca 2024 r. (minimalna stawka godzinowa wzrośnie do 30,50 zł). Wzrost od stycznia br. będzie jedynym w tym roku, a nie jak to miało miejsce w poprzednich latach, gdzie minimalne wynagrodzenie podwyższane było dwukrotnie (styczeń i lipiec).
Na podstawie zapisów Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy obowiązującego w PLK spowoduje to wzrost niektórych dodatków do wynagrodzenia.

Oczekiwana od kilku tygodni przez pracowników PLK nagroda finansowa – jednorazowa wypłata została sfinalizowana. Środki finansowe na ich wypłatę pochodzą z oszczędności funduszu wynagrodzeń, gdyż spółka pracowała w ciągu 2024 r. niższym zatrudnieniem niż wynikało to z planu o ok. 200 etatów. Ponadto swoją „cegiełkę” mającą wpływ na wysokość nagrody mają niektóre zakłady, które niewykorzystane fundusze przekazały do Centrali PLK.

Jak wynika z tytułu w tym najodleglejszym miejscu, które leży za siedmiokrotnym ogrodzeniem ma znajdować się spółka. Czasem bywa to niedostępna i mroczna spółka, a czasem szczęśliwa i wolna od znojów i nieszczęść. Zaczynajmy i sami ocenicie nasi wierni czytelnicy.

Po przeprowadzonym postępowaniu kwalifikacyjnym 20 grudnia 2024 r. został powołany nowy zarząd PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji. Stanowisko prezesa od 1 lutego 2025 r. obejmie Agnieszka Wasilewska-Semail. Do zarządu, który rozpocznie pracę w styczniu 2025 r., zostali powołani ponadto Artur Warsocki, Sebastian Miller i Paweł Miłek.

Rada Nadzorcza PLK spotkała się na comiesięcznym posiedzeniu, które odbyło się w siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Poprzedziło je spotkanie Komitetu Audytu Rady Nadzorczej, który zajmował się sprawozdawczością PLK i raportami z audytów wewnętrznych w wybranych obszarach działalności PLK.
Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (29 listopada 2024 r.).

W dniu 17 grudnia 2024 r. odbyło się spotkanie związków zawodowych działających w PLK z Piotrem Wyborskim, prezesem PLK oraz Magdaleną Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych Centrali Spółki. Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” reprezentowali: Henryk Sikora przewodniczący, Zdzisław Jasiński, Piotr Pazera i Roman Kowalski, członkowie Prezydium.

13 grudnia 2024 r., w 43. rocznicę wprowadzenia stanu wojennego NSZZ ”Solidarność” w całej Polsce organizowała uroczystości poświęcone ofiarom komunistów rządzących w PRL.
13 grudnia 1981 r., formalnie decyzją Rady Państwa (antydatowaną na 12 grudnia), a faktycznie na polecenie gen. Wojciecha Jaruzelskiego, wprowadzono w Polsce stan wojenny. W nocnej operacji z 12 na 13 grudnia wzięło udział ponad 30 tys. funkcjonariuszy MSW i ponad 70 tys. żołnierzy. Powołano Wojskową Radę Ocalenia Narodowego – niekonstytucyjny organ, pozbawiony realnej władzy, którą w rzeczywistości dzierżyła grupa partyjnych działaczy i wojskowych, skupiona wokół Jaruzelskiego.

W dniu 12 grudnia 2024 r. w siedzibie Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) odbyło się spotkanie w celu wypracowania działań zapobiegawczych wydarzeniom typu SPAD (z ang. Signal Passed at Danger). Zdarzenia SPAD to niezatrzymanie się pojazdu kolejowego przed sygnałem „Stój” lub w miejscu, w którym powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pojazdu kolejowego bez wymaganego zezwolenia.

„Solidarność” organizuje różne akcje związane z realizacją swoich zadań statutowych. Swoją aktywność, związek prowadzi w wielu obszarach. Jednak nic się nie dzieje samo. Aby móc działać potrzebni są właściwi ludzie, którzy dadzą przykład i bezinteresownie podejmą trud organizacyjnej pracy dla dobra wspólnego.

W ostatnich dniach pracodawcy zrzeszeni w Związku Pracodawców Kolejowych uzgodnili ceny i opłaty za nabycie Ulgowych Usług Transportowych (UUT) w 2025 r. Ich wzrost nastąpił zgodnie z obowiązującym od listopada 2013 r. porozumieniem (czy ktoś jeszcze pamięta, że właśnie w 2013 r. o obronie ulg przejazdowych odbył się strajk, z efektów którego ochoczo korzystają do dziś nawet osoby nie będące członkiem związku zawodowego ...) i wyniósł 1,3% w porównaniu do cen z 2024 r. Natomiast zakres uprawnień pozostał bez zmian.