Różne są formy uświetnienia 45. Rocznicy powstania NSZZ „Solidarność”. Mają one przypomnieć znaczenie i rolę jaką odegrała „Solidarność” dla Polski, historię naszego Związku, a także kluczowe wydarzenia, które miały miejsce na przestrzeni minionych 45 lat.
Kolejarze z Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej, w sposób niekonwencjonalny uczcili tę rocznicę poprzez zdobycie jednego z alpejskich czterotysięczników i rozwieszenie na nim flagi 45-lecia powstania NSZZ „Solidarność”. W Alpach Pennińskich weszli na szczyt o nazwie Castor (4225 m) znajdujący się na granicy między Szwajcarią a Włochami.

Informacje płynące z PKP Cargo S.A. potwierdzają „stabilny” proces restrukturyzacji zmierzający powolnymi krokami do likwidacji. Opinia społeczna od wielu miesięcy „karmiona” jest jedynie słuszną wiedzą o zaniedbaniach poprzednich zarządów tej spółki. Wszyscy już wiemy, że winą za całe zło, które prześladuje naszego towarowego, narodowego przewoźnika są wszyscy, którzy rządzili do 15 października 2023 r. To tak najkrócej, bo taki jest polityczny wyrok na tę spółkę.

W dniu 23 lipca 2025 r. odbyła się druga tura rozmów przedstawicieli PLK ze związkami zawodowymi w sprawie nowych zapisów w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy. Proponowane przez pracodawcę zmiany dotyczą głównie ustalenia stałych wysokości dodatku funkcyjnego (bez automatycznego wzrostu, tak jak to było dotychczas), wliczenia dodatków za pracę w warunkach szkodliwych dla zdrowia, uciążliwych i niebezpiecznych do wynagrodzenia zasadniczego pracownika (średnio 146 zł od stycznia 2026 r.) oraz zmian w tabeli stawek wynagrodzenia zasadniczego (Załącznik nr 2 do ZUZP) i tabeli kwalifikacji i zaszeregowania (Załącznik nr 1 do ZUZP).

20 lipca 2025 r. w Lublinie odbyły się obchody 45. rocznicy strajku lubelskich kolejarzy. Zapoczątkowała je Msza św. koncelebrowana przez duszpasterzy kolejarzy i środowisk pracowniczych w kościele pw. Serca Pana Jezusa.
Po Mszy św. około 40 pocztów sztandarowych prowadzonych przez orkiestrę dętą z kopalni „Bogdanka” wraz z uczestnikami wydarzenia przeszły ulicami Lublina na teren dawnej lokomotywowni.

Nie od dzisiaj wiadomo, że premia w wymiarze finansowym stanowi jeden z kluczowych czynników motywujących do wydajnej i efektywnej pracy. Mechanizm polegający na rozumieniu związków przyczynowo-skutkowych pomiędzy tym, co się robi a otrzymywanym, dodatkowym wynagrodzeniem daje obopólne pozytywne rezultaty, tak u pracodawcy, jak i u pracownika. Ten ostatni odczuwa w sposób namacalny wyniki swojej pracowitości i zaangażowania widząc rosnącą objętość portfela.

W dniu 10 lipca 2025 r. w siedzibie PLK odbyło się spotkanie przedstawicieli pracodawcy ze związkami zawodowymi - sygnatariuszami Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy, którego celem było omówienia zaproponowanych przez pracodawcę zmian w zakresie zapisów ZUZP.

Biuro Spraw Pracowniczych poinformowało, że weszły w życie dwie nowe regulacje dotyczące szkoleń. Wdrożenie tych dokumentów ma na celu: uporządkowanie i ujednolicenie zasad organizacji oraz realizacji szkoleń, zapewnienie wysokiej jakości przekazywanej wiedzy i rozwoju kompetencji pracowników, a także wprowadzenie jasnych i sprawiedliwych zasad wynagradzania osób zaangażowanych w prowadzenie procesów przygotowania zawodowego.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do Zarządu PLK z wnioskiem o odstąpienie od stosowania zasady udziału finansowego Użytkownika w likwidacji szkody komunikacyjnej spowodowanej przez Użytkownika i uznanej za zawinioną poprzez wykreślenie § 37 ust. 3,4,5 z obowiązującej „Polityki Samochodowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A”.
W uzasadnieniu Związek podał, że pracownicy, którzy otrzymali samochód, jako narzędzie pracy, mają znacznie większy zakres obowiązków niż inni pracownicy na tym samym stanowisku bez prawa kierowania samochodem służbowym. To oni ponoszą odpowiedzialność za mienie Spółki, a przede wszystkim za zdrowie i życie współpracowników oraz uczestników ruchu drogowego. Dodatkowo narażeni są na inne czynniki zewnętrzne mogące wpływać na ocenę uznania szkody komunikacyjnej za zawinioną i obciążeni „karą finansową w formie kosztów udziału własnego przy likwidacji szkody”.

4 lipca 2025 r. w siedzibie Przedsiębiorstwa Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej (PNUIK) w Krakowie odbyło się zebranie delegatów NSZZ „Solidarność”.
Wśród uczestników byli również zaproszeni przedstawiciele „Solidarności”: Tomasz Zaborowski, przewodniczący Regionu Małopolskiego, Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej i Ireneusz Dynowski, przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy w Krakowie, a także Zbigniew Marzec, prezes PNUIK.

30 czerwca 2025 r. odbyło się Walnego Zgromadzenie PLK, które przyjęło sprawozdanie finansowe Spółki za 2024 r.
Media rozpisują się od kilku dni, że PKP Polskie Linie Kolejowe zanotowały za ubiegły rok stratę netto w wysokości 334 mln zł, co stanowi poprawę w porównaniu z rokiem 2023, kiedy to osiągnięto stratę netto w wysokości 937 mln zł (głównie tworzone rezerwy na ewentualne roszczenia sądowe wykonawców modernizacji). Jako główną przyczynę poprawy wyniku finansowego, PLK podaje mediacje z wykonawcami i optymalizacja kosztów.

W dniach 23–24 czerwca 2025 r. Prezydium Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) obradowało w Gdańsku. Było to również okazją do spotkań roboczych w siedzibach Pomorskiego Przedsiębiorstwa Mechaniczno-Torowego w Gdańsku i Zakładzie Linii Kolejowych w Gdyni.

To pytanie staje się coraz bardziej aktualne przy podejmowaniu decyzji przez ministra infrastruktury na Walnym Zgromadzeniu PLK, czy 36 – tysięczna załoga będzie miała swoją reprezentację w Radzie Nadzorczej Spółki.
Pracownicza inicjatywa zbierania podpisów na liście, w której załoga domaga się powołania swoich przedstawicieli do Rady Nadzorczej PLK na nową kadencję zyskała wielkie poparcie.
W ciągu zaledwie kilkunastu dni poparło ją ponad 6 tys. pracowników.

Biuro Spraw Pracowniczych PLK przesłało informacje, że zgodnie z Decyzją Nr 43/2025 Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podstawa wymiaru nagród pieniężnych dla pracowników wyróżnionych odznaczeniami państwowymi lub odznakami honorowymi oraz nagród pieniężnych z okazji Święta Kolejarza wypłacanych pracownikom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w 2025 roku wynosi 9 004,45 zł.

W połowie czerwca br. posłowie: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk i Rafał Weber zwrócili się do ministra infrastruktury z interpelacją w sprawie planów zapewnienia dalszej obecności przedstawicieli pracowników PLK w Radzie Nadzorczej Spółki.

16 czerwca 1944 r. w godzinach porannych wyruszył pociąg z Bełżca przez Rawę Ruską do Lwowa. Kilka kilometrów od Bełżca, w lesie koło wsi Zatyle sotnia rzeźników Ukraińskiej Powstańczej Armii (UPA) w zmowie z maszynistą (był z pochodzenia Ukraińcem) zatrzymała pociąg.
Zbrodniarze wtargnęli do pociągu. Najpierw legitymowali wszystkich pasażerów, aby oddzielić Polaków od Ukraińców. Ukraińców zwolniono i mogli oni dalej kontynuować podróż. Około 70. Polaków w bestialski sposób zamordowano, większość rozstrzelano bezpośrednio w sąsiedztwie torów kolejowych. Wśród ofiar były także kobiety i małe dzieci.

18 czerwca 2025 r. w siedzibie PLK odbyło się trzecie spotkanie negocjacyjne w sprawie wzrostu wynagrodzenia dla pracowników PLK wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP). Pracodawcę reprezentował Piotr Wyborski, prezes Zarządu Spółki oraz Magdalena Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych w Centrali PLK wraz z zespołem. Pracowników reprezentowały związki zawodowe będące sygnatariuszami ZUZP w tym przedstawiciele Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (przewodniczący Henryk Sikora oraz zastępcy Piotr Pazera i Roman Kowalski).

Rada Nadzorcza PLK spotkała się na czerwcowym posiedzeniu, które odbyło się w siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Obrady poprzedziło spotkanie Komitetu Audytu, który zajmował się przede wszystkim skonsolidowanym sprawozdaniem finansowym Grupy PLK za rok 2024.
Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (26 maja 2025 r.).

Z udziałem zaproszonych gości: Henryka Sikory, przewodniczącego Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK), przedstawiciela pracowników w Radzie Nadzorczej PLK i Adama Janika, dyrektora Zakładu Maszyn Torowych (IM) w dniach 12-13 czerwca 2025 r. w Krakowie odbyło się posiedzenie komisji zakładowej (KZ). W tym samym czasie odbywała również zakładowa Komisja Rewizyjna.

W dniu 09.06.2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Obrady zostały zdominowane przez tematy dotyczące sytuacji w PLK. Na początku spotkania omówione zostały postulaty „Solidarności”, które są przedmiotem rozmów ze Spółką. Kolejnym ważny tematem było omówienie apelu do pracowników PLK w sprawie powołania przedstawicieli pracowników do nowej Rady Nadzorczej naszej Spółki.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”, Federacja Związków Zawodowych Kolejarzy i Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP zaapelowały do pracowników PLK o zbieranie podpisów. Ma to być żądanie załogi aby Minister Infrastruktury powołał przedstawicieli pracowników do Rady Nadzorczej PLK na nową kadencję.
Dotychczasowa kadencja Rady kończy się z chwilą zatwierdzenia sprawozdania finansowego PLK za rok 2024 przez Walne Zgromadzenie Spółki (Minister Infrastruktury) co będzie miało miejsce w czerwcu 2025 r.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” na początku kwietnia 2025 r. działając z upoważnienia zakładowych organizacji związkowych, na podstawie postanowień Porozumienia w sprawie wzajemnych zobowiązań stron ZUZP dla pracowników PLK (dialog społeczny) wystąpiła do Zarządu PLK z żądaniem realizacji 9 postulatów.
Dotyczą one najważniejszych spraw, którymi „żyją” obecnie pracownicy PLK, w zakresie poprawy warunków pracy i płacy, a także wszystkich grup pracowniczych, bo taką rolę spełnia NSZZ „Solidarność” reprezentujący załogę Spółki.

W bieżącym roku, w którym obchodzimy 45. Rocznicę powstania NSZZ „Solidarność” Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej (SZIK) w ramach prowadzonej przez nas „polityki historycznej” chce pokazać kilka nieznanych miejsc i wydarzeń historycznych związanych z koleją.
Jednym z nich jest naziemny schron kolejowy wybudowany we wsi Stępina w województwie podkarpackim. Kompleks został zbudowany w okresie II wojny światowej, w latach 1940–1941. W jego skład wchodziło kilkadziesiąt obiektów o różnym przeznaczeniu (bocznica kolejowa, bunkry bojowe chroniące schron, wartownie, budynki zaplecza technicznego, itp.). Kilkukilometrowy tor został tutaj specjalnie doprowadzony od linii kolejowej Rzeszów – Jasło.

Dla pracowników PLK oraz ich rodzin pojawiła się nowa oferta ubezpieczenia zdrowotnego, które będzie realizowane przez specjalistyczną firmę medyczną LUX MED od 1 czerwca 2025 r.
Dostępnych jest kilka wariantów ubezpieczenia: pakiet podstawowy, pakiet rozszerzony, pakiet pełny oraz pakiet VIP. Pracodawca podjął decyzję zgodną z ubiegłorocznym postulatem Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” o zwiększeniu dopłaty z 20 zł na 40 zł dla pracownika – każdego wybranego pakietu.

W dniu 30 maja 2025 r., na boiskach PMOS w Zduńskiej Woli odbył się IV Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”. Wydarzenie zostało zorganizowane pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, we współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Jego celem, jak co roku była integracja oraz promocja kultury fizycznej wśród kolejarzy. Turniej był kontynuacją inicjatyw adresowanych do pracowników Grupy PLK, a tegoroczna edycja dodatkowo upamiętniała 45. Rocznicę powstania „Solidarności”.

Wyniki IV Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” rozegranego w dniu 30 maja 2025 r. w Zduńskiej Woli. W turnieju wzięło udział 9 drużyn, reprezentujących kolejowe zakłady pracy.

– Apeluję do wszystkich członków Związku, ale i wszystkich pracowników w naszym kraju: Nie dajcie się zwieść panu Trzaskowskiemu. On już pokazał, co potrafi. (…) Niech się wreszcie pracownicy w Polsce obudzą. Tylko Karol Nawrocki może nam pomóc w tych naszych sprawach pracowniczych – powiedział w rozmowie z Tysol.pl Piotr Duda, przewodniczący Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność”.

W dniu 29 maja 2025 r. w siedzibie PLK odbyły się negocjacje w sprawie wzrostu wynagrodzeń dla pracowników PLK wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy. Było to drugie spotkanie w tej sprawie.
Pracodawca reprezentowany był przez Piotra Wyborskiego, prezesa Zarządu PLK, Magdalenę Jończyk, dyrektor Biura Spraw Pracowniczych w Centrali PLK. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” reprezentowana była przez Henryka Sikorę, przewodniczącego sekcji oraz zastępców, Piotra Pazerę i Romana Kowalskiego.

Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu to jeden z mniejszych zakładów w PLK (liczy blisko 900 pracowników). Ma dwie sekcje eksploatacji, w Nowym Sączu i Suchej Beskidzkiej. Zarządza kilkoma liniami kolejowymi o szczególnym znaczeniu, do przejścia granicznego ze Słowacją w Muszynie, a także z Krakowa do Zakopanego (linia jednotorowa).

W siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, na comiesięcznym posiedzeniu, obradowała Rada Nadzorcza PLK. W tym samym dniu, rano spotkał się Komitet Audytu Rady Nadzorczej, który m.in. omawiał dotychczasową współpracę z firmą audytorską wykonującą badania sprawozdania finansowego w PLK i sprawozdania skonsolidowanego w Grupie kapitałowej PLK.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do Centrali PLK z interwencją dotyczącą weryfikacji tematyki i podwyższenia jakości szkolenia pracowników PLK na stanowisko „maszynista”. Naszym zdaniem tematyka szkolenia odbiega od wymagań stawianych w trakcie egzaminów na ww. stanowisko przeprowadzanych przez Urząd Transportu Kolejowego (UTK).
Z informacji przekazywanych z Zakładów Linii Kolejowych wynika, że w trakcie egzaminów w UTK na stanowisko „maszynista” pytania i tematyka w sposób znaczący różnią się od tej „przepracowanej” w trakcie szkolenia.
Negatywnym efektem „słabego” szkolenia dla pracowników i Spółki (koszty) jest fakt niedostatecznej zdawalności egzaminów w UTK co dobitnie świadczy o zasadności naszego wystąpienia.

W piątek, 23 maja 2025 roku, w dworku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przy ul. Wileńskiej 2/4 w Warszawie odbył się turniej szachowy zorganizowany z okazji 45-lecia powstania NSZZ „Solidarność”. Organizatorem wydarzenia była Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).
Zawody rozegrano w wyjątkowej scenerii obiektu, w tzw. „stylu dworkowym” nawiązującym formą do porządku toskańskiego. Historyczne wnętrza i kameralna atmosfera stworzyły doskonałe warunki do sportowej rywalizacji oraz wspólnego świętowania rocznicy.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” 23 maja 2025 r. zorganizowała w Warszawie turniej szachowy dla pracowników PLK. Nasz Związek propaguje różne pasje i sportowe aktywności pracowników. Szachy to gra królewska, wyjątkowo elitarna stawiająca zawodnikom nadzwyczajne wymagania i weryfikująca ich predyspozycje.
Dlatego założyliśmy dotarcie do tych pracowników, dla których to właśnie gra w szachy jest pasją, której są w stanie poświęcić swój prywatny czas i niedogodności związane z dojazdem z różnych części Polski.

W dniu 20.05.2025 r. odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Program obejmował najważniejsze sprawy, którymi zajmuje się związek oraz informację o sytuacji w PLK.
Spotkanie miało głównie charakter szkoleniowy z udziałem profesjonalnego trenera pani Agnieszki Lenartowicz–Łysik (ekspert związkowy z Regionu Śląsko-Dąbrowskiego NSZZ „Solidarność”).

Ministerstwo Infrastruktury wydało komunikat, w którym poinformowało o wdrożeniu nowych przepisów.
Przed przejazdami kolejowo-drogowymi zabezpieczonymi rogatkami lub sygnalizacją dźwiękową i świetlną maszyniści nie będą już musieli obowiązkowo podawać sygnału dźwiękowego Rp1 „Baczność".
Jak dodaje ministerstwo, nowa regulacja „znacząco poprawi komfort życia wszystkich tych, którzy mieszkają w pobliżu przejazdów". Dla przykładu - tylko na trasie z Warszawy przez Poznań do zachodniej granicy państwa o długości 470 km liczba sygnałów dźwiękowych podawanych przez maszynistę zostanie ograniczona z obecnych 139 do 9.
Resort infrastruktury podkreśla, że nowe regulacje są odpowiedzią na liczne skargi i postulaty osób mieszkających w pobliżu przejazdów kolejowo-drogowych, którzy zwracali uwagę na uciążliwości związane ze stosowaniem tego sygnału.

Podwyżki – temat rozgrzewający wszystkich, zarówno pracowników jak i Zarząd Spółki. Po rozmowach z Zarządem na temat podwyżek dla pracowników PLK wnioski są smutne. Proponowana wysokość podwyżki jest kpiną z naszej pracy. Zarząd kompletnie nie dostrzega nic poza suchymi danymi ekonomicznymi wprost z tabelek. Przytacza się argumenty o wysokości średniego wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw. Tylko czy my pracownicy PLK możemy być tak po prostu porównywani z innymi zawodami? Czy odpowiedzialność jaką ponosimy w naszej pracy jest też taka średnia?

W dniu 8 maja 2025 r. w zabytkowej scenerii osiemnastowiecznej Twierdzy Srebrna Góra odbyło się zebranie związkowe NSZZ „Solidarność” z Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu. Gospodarzami było Prezydium zakładowej „Solidarności” pod przewodnictwem Doroty Zając.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” na początku kwietnia 2025 r. działając z upoważnienia zakładowych organizacji związkowych, na podstawie postanowień Porozumienia w sprawie wzajemnych zobowiązań stron ZUZP dla pracowników PLK (dialog społeczny) wystąpiła do Zarządu PLK z żądaniem realizacji 9 postulatów. Dotyczą one najważniejszych spraw, którymi „żyją” obecnie pracownicy PLK, w zakresie poprawy warunków pracy i płacy, a także wszystkich grup pracowniczych, bo taką rolę spełnia NSZZ „Solidarność” reprezentujący załogę Spółki.

Miesiąc kwiecień był wyjątkowo pracowity dla Rady Nadzorczej Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Postępowanie kwalifikacyjne na członka Zarządu, badanie sprawozdania finansowego, to kluczowe i ważne zagadnienia, a oprócz nich wiele spraw związanych z nadzorem nad bieżącą działalnością Spółki.

Przed świętami Zmartwychwstania Pańskiego, Prezydent Andrzej Duda zablokował wejście w życie ustawy o „mowie nienawiści”, której celem było zaprowadzenie w Polsce systemu ideologicznej cenzury.
Od dnia zaprzysiężenia rządu Donalda Tuska ostrzegaliśmy, że nowa władza planuje zakneblować obrońców życia i rodziny, rzeczników konstytucyjnej definicji małżeństwa „jako związku kobiety i mężczyzny”, a nawet... kapłanów głoszących kazania o grzeszności aktów homoseksualnych. Wszyscy winni „myślozbrodni” mieliby być skazywani na nawet 3 lata pozbawiania wolności.

Biuro Spraw Pracowniczych PLK przesłało informacje, że w wyniku przeprowadzonego postępowania przetargowego na Świadczenie usług polegających na zapewnieniu dostępu do obiektów i usług sportowo-rekreacyjnych dla pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz członków ich rodzin, ofertę niemniej korzystną od obecnie obowiązującej złożył Benefit Systems S.A. Nowa umowa będzie obowiązywać od dnia 1.05.2025 r. Wszystkie konta do zarządzania kartami zostały przeniesione na nową platformę.

W dniach 26-27 kwietnia 2025 r. odbyła się już XXIV Pielgrzymka NSZZ „Solidarność” do Matki Bożej Bolesnej Królowej Polski w Licheniu pod hasłem „Matko Nadziei wspieraj Nas”.

Drugi dzień 32. Krajowego Zjazdu Delegatów NSZZ „Solidarność" w Kołobrzegu składał się z trzech części. W pierwszej uczestniczył gość zjazdu dr Karol Nawrocki, prezes IPN, obywatelski kandydat na Prezydenta RP w zbliżających się wyborach.
Przyznał on całemu związkowi „Solidarność" Medal "Reipublicae Memoriae Meritum".

W dniach 24-25 kwietnia 2025 r. odbył się 32. Krajowy Zjazd Delegatów NSZZ „Solidarność" w Kołobrzegu. Delegaci przez dwa dni dyskutowali i głosowali nad zmianami do Statutu Związku. To główny cel zjazdu, którego hasłem było „Tylko razem”.

23 kwietnia 2025 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odbyło się spotkanie przedstawicieli Spółki pod przewodnictwem Piotra Wyborskiego, prezesa PLK ze związkami zawodowymi. Jego głównym celem było omówienie podwyżki wynagrodzeń dla pracowników PLK. Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” reprezentowali: Henryk Sikora, przewodniczący, Piotr Pazera i Roman Kowalski, zastępcy przewodniczącego sekcji.
W pierwszej części spotkania związkowcy zostali zapoznani z aktualną sytuacją finansową Spółki oraz możliwościami wysokości podwyżki wynagrodzeń, która jest zaplanowana w br.

22 kwietnia 2025 r. Rada Nadzorcza Polskich Linii Kolejowych S.A. wybrała Krzysztofa Drozdowskiego na nowego członka Zarządu – dyrektora ds. transformacji cyfrowej. Drozdowski stanowisko obejmie z dniem 28 kwietnia bieżącego roku.

Czas Wielkiego Postu trwa 40 dni (licząc tylko dni powszednie, do Wielkiego Czwartku). Charakteryzują go trzy filary: modlitwa, post i jałmużna.
Dla nas katolików to szczególny czas duchowego przygotowania do świąt wielkanocnych.
Brak co jakiś czas obecności podobnego okresu w naszym życiu, brak tej świętej refleksji przynajmniej raz w roku, wcześniej czy później jest w stanie wyjałowić nas z naszego człowieczeństwa i z naszej wrażliwości na słowo Boga i obecność innych ludzi.

W tym roku, nasze państwo, my wszyscy przyznający się do Polski, obchodzimy wyjątkowe rocznice: 1000-lecia Królestwa Polskiego oraz 500 lat od Hołdu Pruskiego.
Pomimo pedagogiki wstydu w 3RP wspieranej, przez niestety cały czas obecne w Polsce zewnętrzne wpływy – fakty są nieubłagane.

„Solidarność” wystąpiła do Zarządu PLK z wnioskiem o wdrożenie w Spółce wzrostu wynagrodzeń dla pracowników będących członkami związku zawodowego oraz tych, którzy nie należą do żadnego związku zawodowego.
Wsłuchujemy się w oczekiwania pracowników, którzy pytają o podwyżki wynagrodzeń, o ich wysokość i termin wdrożenia.
Zdaniem „Solidarności” pracownicy zasługują na godne podwyżki chociaż by ze względu na wzrost efektywności pracy, stawiane przez PLK coraz większe wymogi oraz zwiększenie obowiązków i zadań.
Na nasze pismo otrzymaliśmy następującą odpowiedź.

W dniu 1 kwietnia 2025 r. w siedzibie Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) odbyło się zebranie Rady sekcji. Miało ono na celu przede wszystkim omówienie:
• aktualnej sytuacji w PLK,
• procesów optymalizujących zatrudnienie,
• wzrostu wynagrodzenia dla pracowników PLK,
• postulatów sekcji do dialogu społecznego z władzami PLK.

W siedzibie Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, na comiesięcznym posiedzeniu, obradowała Rada Nadzorcza PLK. W tym samym dniu, rano spotkał się Komitet Audytu Rady Nadzorczej, który zajmował się m.in. sprawozdawczością finansową w PLK, polityką rachunkowości, sprawami związanymi ze sprawozdaniami finansowymi za 2024 r. oraz audytami wewnętrznymi.
Obrady rozpoczęły sprawy proceduralne, przyjęcie porządku obrad oraz protokołu z poprzedniego posiedzenia Rady (25 lutego 2025 r.).